近年来，随着汽车电动化和无人驾驶的发展，ECU的搭载数量和功耗正在快速增加。近年来，随着汽车电动化和无人驾驶的发展，ECU的搭载数量和功耗正在快速增加。特别是在ADAS、EPS（电动助力转向系统）、自动制动等用途中，为了提高安全性而要求对同一电路采用双路冗余的设计，电容器的使用数量有进一步增加的趋势。另一方面，由于车身的安装空间有限，要求ECU以小尺寸实现大电流处理，因此ECU内的发热量增加。为此人们对电容器也提出了更高的要求—既要求比以往更高的耐温，又希望通过增大电容容量来实现电容的小型化。...